ＧＰＳオトジーカタログ

ＧＰＳオトジーの紹介

ＧＰＳオトジーの効果

ＧＰＳオトジーの貼り付け位置

ＧＰＳオトジーの販売

カーナビ本体ではキャッチできない微弱な電波を増幅

通常カーナビは４つの測位計算ができる衛星をキャッチすれば正確に３次元測位ができます。 が、さまざまな条件により０〜３個しか取り込むことができない場合があります。ＧＰＳ オトジーはカーナビ本体では捕らえられない微弱な電波もキャッチ！　増幅してカーナビ 本体へ送り出すので、いつでも正確なナビゲーションが受けられます。特に雨、雪等の天 候の悪い時は、大気中の水分によって、衛星からの信号が届きにくくなります。そんな時、 ＧＰＳオトジーはさらに効果を発揮します。

幅広い周波数でＣＮ比を改善！　モバイル通信技術生まれの信頼性

ＧＰＳオトジーはモバイルデータ通信で培った高ＣＮ比（信号に対するノイズの割合が 低いこと）技術を活用しているので、単に微弱信号を増幅した場合と比べて信頼性が大幅に アップします。何らかの方法で、電界強度があがったとしても、それだけでナビゲーション システムの状況はよくはなりません。必要なのは、信号（シグナル）レベルのアップで雑音 （ノイズ）レベルのアップはいらないのです。

携帯型ナビでも同様の効果が得られます

はじめに

ＧＰＳオトジーの性能評価のために、以下の２通りの実験を行いました。 「実験１」は「ＧＰＳアンテナ」に「ＧＰＳオトジー」を貼りつけたもの、 貼り付けていないものを並べて設置し、２チャンネル同時測定しました。 「実験２」はさらに「ＤＧＰＳ」測位システムを加え、３チャンネル同時測定です。 一つのＧＰＳアンテナに「ＧＰＳオトジー」を貼ったり、外したりの実験では、 刻々と移動する衛星や自然条件、建物等の車を取り巻く環境の変化に左右され、 正しい評価ができないためです。
　従って、ＧＰＳオトジーの性能を評価する資料としては、ＧＰＳアンテナのみ で測定したデータと同時刻、同一場所で比較したものが必要です。

実験１ 《衛星の捕捉数、ＣＮ比に関する実験》
  実験１の結果 --- クリックで結果の ウィンドウが開きます

画面左が「ＧＰＳオトジーを貼りつけたＧＰＳアンテナ」、右が「ＧＰＳオトジーなしのＧＰＳアンテナ」です。「利用可能衛星数」はお互い１１個と同じですが、「測位計算使用衛星数」は、「オトジーあり」が６個、「オトジーなし」が３個となっています。この数は画面上の「◎」の数にあたります。すなわち「◎」のついている衛星だけが、「測位計算」に使用されるのです。それゆえ「◎」は、ＣＮ比の高い衛星にしかついていません。ここが両者の大きな違いになります。いくら衛星をキャッチしていても（○印）、ＣＮ比が低ければ「測位計算」には使われず、結局、「オトジーなし」は「２次元測位」しかできなくなっています。「オトジーあり」は確実に衛星を捉え、「３次元測位」を実現しています。
「◎」は「測位計算に使用」、「○」は「衛星捕捉状態」、「Δ」は「衛星捕捉中」をそれぞ れ表しています。

実験２ 《測位（緯度、経度）状況の実験》
  実験２の結果 --- クリックで結果の ウィンドウが開きます
  実験２の結果(動画) --- クリックで結果の ウィンドウが開きます

画面に４つの図面があります。これらの図は、ある地点の測位実験を数十分間にわたり行なった時 の、「緯度」と「経度」の変動値を表しています。「ＧＰＳ（ＧＰＳオトジーあり）」（赤色表示） は、ＧＰＳアンテナにＧＰＳオトジーを貼りつけた場合、「ＧＰＳ」（黒色表示）、「Ｄ−ＧＰＳ」 （緑色表示：デファレンシャルＧＰＳ）はＧＰＳアンテナのみの場合です。左上の図はそれらを重ね書きし たものです。現在のところ、どのような測定システムを用いても、誤差が全くなくなることはあり ません。捕らえられる衛星の数、位置関係、天候等により、その都度、測位に誤差が発生するため、 測定したある地点の位置（緯度、経度）が変動することになります。「ＧＰＳ」測位に対して約 １０倍精度が良いとされている「Ｄ−ＧＰＳ」でも変動していますが、その変動範囲内でわずか に変動しているのが、ＧＰＳオトジーを貼りつけたＧＰＳアンテナです。ＧＰＳオトジーを貼り つけることによりＧＰＳアンテナへの信号供給量が増し、その結果、ＣＮ比が高くなること、 それにより測位計算に使用できる衛星数が増えることで安定した測位を実現しています。